Novedades Abarth

Bueno ahora vamos a pasar a mostraros el trío de ases que nos ha mostrado Abarth, el cual como siempre es bastante goloso.
Abarth Punto Evo Super Sport:

Bueno en primer lugar se nos presenta este Punto Evo Super Sport el cual, incluye el paquete de modificaciones esseesse con el cual, el niño grande de la casa del escorpión se nos presenta con unos mas que respetables 180 caballos, amortiguadores koni  FSD, caja de cambios de 6 velocidades, control de tracción TTC que emula el funcionamiento de un diferencial autoblocante (elemento de transmisión que impide que al tomar una curva, la rueda que recorre una menor distancia gire loca, y transmite este exceso de fuerza a la que dispone de mas tracción).
En el camino por buscar algo más extremo se incluyen de serie los asientos semibackets sabelt, las bandas de color negro mate y un tapizado con pespuntes en rojo.

Abarth 500 cabrio Italia:

Bueno ahora os presento a este pequeño 500 cabrio, el cual ha sido creado con motivo del 150 aniversario de la unificación de Italia. Aunque no lo parezca (a vista de sus bonitas llantas cromadas) este pequeñin también equipa el kit de modificaciones esseesse llegando en este caso a los 160 caballos. En este modelo se han centrado en conseguir un cierto grado de exclusividad al usar en su interior materiales nobles como el cuero, ademas de las correspondientes placas conmemorativas y el bonito color azul que luce en la foto.

Abarth 695 Competizione:

Y bueno como se suele decir, dejamos lo mejor para el final aquí tenemos el abarth 695 Competizione un coche (o amante si te corre gasolina de 98 por las venas y eres fan de la casa italiana) en este caso nos encontramos con lo mejor que nos ofrece la casa del escorpión en este momento (con el permiso del 695 tributo ferrari del que este deriva). En este coche nos encontramos con que su pequeño motor turbo de 1.4 litros a sido llevado hasta los 180 caballos, que son domados por una caja de cambios secuencial pilotada de 5 velocidades. Echando un vistazo al trabajo realizado en el chasis nos encontramos con una suspensión especifica y pinzas de freno rígidas suministradas por brembo.

Tras abrir sus puertas y acceder a su interior, nos encontramos con unos magníficos asientos sabelt, y una lamina de autentica fibra de carbono en el salpicadero; si miramos hacia la parte trasera, nos encontraremos con que los asientos han cedido su lugar a una jaula de seguridad anti vuelcos, lo cual nos deja claras las intenciones de este pequeño demonio...
Para terminar en el tema estético, nos encontramos con una pintura mate, el alerón del Assetto Corse (la variante de competición del abarth 500) y la sustitucion del cromado por el anodizado. Para concluir, debo deciros que se planta en los 100 en menos de 7 segundos y se espera que cueste menos de 30000€.

Fiat Panda 2012

Bueno y aquí tenemos al que será el nuevo Fiat Panda, que se presenta con un aspecto más juvenil sin dejar de lado lo que es, un coche practico para usar en el día a día. Respecto al modelo saliente este coche ha sufrido una evolución importante y necesaria, por ello nos encontramos con un diseño exterior infinitamente más agraciado y con el que busca enamorar a los posibles compradores, que no se verán decepcionados para nada con el nuevo interior ya que presenta un habitáculo el cual apetece conocer y disfrutar aunque no deja de ser un panda ya no es como subirse en un "furgoneto" (debido a la obviedad del ahorro de coste en el modelo saliente), muestra una calidad sorprendente y además tiene un diseño agraciado y detalles curiosos como la ocultación del hueco portaobjetos que encontramos frente al asiento del acompañante.

En el momento de su lanzamiento, el pequeño panda vendrá equipado con tres motores, dos de gasolina de 0.9 litros de cilindrada y que desarrollaran 65 y 85 caballos respectivamente. Por otro lado, en diésel montará un motor de 1.3 litros Multijet de 75 caballos. Más adelante veremos nuevas mecánicas así como una versión 4x4 e incluso una variante firmada por Abarth, así que mantendremos vigilado al pequeño de Fiat.

El Subaru BRZ sigue resistiendose a enseñarnos su cara

 Bueno señores, como ya hemos dicho en el titulo el BRZ se resiste a enseñarnos su verdadera cara y vuelve a mostrarnos su mecánica con un esqueleto completamente transparente (son ganas de hacernos sufrir).A pesar de esto podemos decir que el cupe de Subaru (o tobaru, ya que sera el mismo modelo que el FT-86 de Toyota) sera un coche exclusivamente de propulsión (tracción trasera) y utilizará un motor atmosférico de menos de 300 caballos, así como una transmisión manual de seis velocidades o una automática con las misma cantidad de velocidades.

Por lo tanto parece que los rumores que corrían por la red y nos hacían soñar con un vehículo con turbo y tracción total han perdido toda su valided. También sabemos que sera practicamente el mismo coche que en su variante Toyota a excepción de los faros y paragolpes, que cambiaran para su diferenciación.

Ford Fiesta ST concept

Bueno empezamos nuestro repaso al salón de francfort con el Ford Fiesta ST el pequeño y esperado deportivo de ford que parece que por fin se digna a mostrarnos su verdadera cara camuflado como concept y digo camuflado porque viendo las andanzas de su hermano mayor el focus ST no nos extrañaria para nada que esta fuese su apariencia de produccion. Vendra equipado con un motor 1.6 turbo y 180 caballos que se beneficia de la tecnologia ecoboost. Y bueno en cuanto a estetica para gustos los colores, dejo que lo juzgueis cada uno de vosotros.

Salón de Fráncfort

Empezamos en este nuevo blog con una entrada sobre el salón de Fráncfort que se está celebrando estos días en la ciudad Alemana de Fráncfort del Meno la ciudad mas importante del estado de Hesse.
Bueno tras ubicarnos, diremos que el salón de Francfort esta organizado por la asociación alemana de fabricantes de automóviles y por ello es habitual que las marcas de este país como mercedes, BMW o Volkswagen así como marcas semialemanas como Opel o Ford presenten sus principales novedades en este salón. También es habitual la presencia de marcas subsidiarias de Volkswagen como SEAT o Skoda.

La primera edicion se llevo a cabo en 1951 ya que las anteriores ediciones (que venian celebrandose desde 1897) se celebraron en otras sedes. Unicamente se celebra en los años impares, alternandose con el salón de paris